大家好，今天来为大家分享探索航天新纪元：梦想翱翔，海天征程谱写新篇章的一些知识点，和的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
船行四大洋，铁心永向党。
从长江之畔到万里海疆，每一次解缆起航的汽笛都意味着不舍的离别，每一次返航靠泊的汽笛都是凯旋的乐章。在这两声汽笛之间，远望号船队始终一心向党魂不变、船行万里不迷航，用无私奉献在波峰浪谷间书写一页又一页忠诚担当的新篇章。
“想为祖国的航天事业作出更大贡献”
北京时间2022年11月29日23时08分，随着酒泉卫星发射中心一声轰鸣，神舟十五号载人飞船在举世瞩目中由长征二号F遥十五运载火箭托举升空。
与此同时，远在大洋深处的远望6号船，一次必将载入史册的测控任务才刚刚开始。
“来了！”
雷达控制室内，身穿蓝色航天工作服的主操作手胡金辉和所有参试人员全神贯注，紧紧盯着雷达荧幕，第一时间发现并成功捕获目标。参试各系统严密组织，系统之间相互配合密切，确保各项进程有条不紊地进行。
△执行任务中的胡金辉
“成功啦！”控制室内瞬间响起热烈的掌声，胡金辉激动地与同事们拥抱在一起，每个人的脸上都洋溢着由衷地喜悦和自豪。
海上测控，差之毫厘谬以千里，卫星移动、天线转动、船舶晃动，要在千里之外操作雷达天线精准捕获目标，难度超乎想象，这就要求操作手能够快速、准确、稳定地跟踪目标。
而雷达操作手承担的任务就是第一时间利用雷达跟踪并捕获目标，这直接关系到海上测控任务成败。
胡金辉却把这项工作做到了极致，每次任务都能及时发现目标、稳定跟踪信号、完整获取数据，是当之无愧的“金牌主操作手”。
△航行中的远望6号船
刚来远望6号船时，胡金辉是航海员，负责船舶驾驶。只有高中学历的他，凭着十几年如一日的顽强拼搏，走上了测控系统主操作手的岗位，被确定为上级首批“工匠型”培养对象，成了名副其实的大洋牧星人。
从伺服驱动、监控一步步走到主控岗位，胡金辉积累了20余万字的学习笔记，解决了30多项设备故障。
“船上的电磁波干扰、海平面折射干扰等都会对捕获目标产生影响。如何排除干扰迅速捕获目标，这就需要操作手有敏锐的观察力……左手控制‘方位’，右手控制‘俯仰’，两者结合相当于一手画圈、一手画方。为准确控制设备，则需要操作手双手极其娴熟且紧密配合……”说起专业，胡金辉滔滔不绝。
测控天线，是主操作手“延伸”出去的巨大“捕网”，伸向遥远的太空，捕捉目标，护送火箭飞行、卫星入轨。
胡金辉说，主操作手要左手用转轮控制雷达的方位，右手操作操作杆控制雷达的俯仰，既要相互配合，又不能相互干扰，跟武侠小说里“双手互搏”差不多，“做到协调一致还是有些难度的。”
2011年，神舟八号与天宫一号首次太空交会对接，远望6号船需跟踪飞船100个圈次。
100圈，圈圈都是考验。海况差、跟踪时间长，身体和心理都要经受多重考验。在这场持久战中，胡金辉和他的团队圆满完成了任务，圈圈跟踪精度均满足指标要求……
在远望号船队，和胡金辉一样的主操作手还有很多，应急处置考核第一周道庆，非合作目标连续跟踪比武第一王宇……
胡金辉说：“我热爱着远望，我的梦想是在岗位上一直干下去，尽自己所能为航天事业作出更大贡献。”
无愧使命、勇立潮头
△多彩航程
远望号船队的金色航迹，一路伴随着载人航天的逐梦步履。
2003年9月19日，一声汽笛响彻江畔，远望2号船解缆起航奔赴深蓝，执行神舟五号载人飞船载人飞行任务。
当时，船上90%以上的船员没有出过远海。巨浪来袭，驾驶室的操舵手用绳子把自己绑在岗位上，再摇再晃，但求稳守岗位；晕船最严重的同志，喝水都会吐，甚至连胆汁都吐了出来，却依然咬牙坚持。
任务成功的消息，惊动了全球。英雄的远望2号测量船谱写了一页具有历史意义的壮丽篇章。
作为远望2号的接替船，2016年7月12日，最新一代航天远洋测量船远望7号船正式加入远望号船队。
仅仅12天后，远望7号船就出航执行海上测控任务，创造了建造周期最短、形成测控能力最快的新纪录。近年来，远望7号船已陆续完成神舟十一号、长征五号、天舟一号等多次海上测控任务。
△航海系统工作人员精心绘制海图
使命在延续，大洋测控接力棒也在不断传递。
在某型任务中，台风在远望7号船测量海域附近骤然生成，并逐步向任务海区移动，风浪逐渐增大。
瞬时间，几个大浪直接跃过船头扑向驾驶室，整个船都被砸得哐哐作响。几个驾驶值班员只有将身体紧靠驾驶台，才能勉强保持在岗位上。
大部分船员出现晕船呕吐、嘴唇发紫、脸色苍白的情况，驾驶室也有一半人已经倒下，有个房间的玻璃也被海浪击破了，大家的心都提到了嗓子眼。
经过紧急气象会商后，船领导最终决定：把握火箭发射的最后窗口，完成任务后迅速离开。
最终，远望7号船经过18个小时的全速前行，圆满完成任务并安全驶离。
只有征服大海，才能仰望星空。一代代远望航海人用实际行动践行着“船行万里不迷航”的坚定信念。
现任航海系统党支部书记蒋雷说：“我们手中的舵轮，事关任务成败，也关乎船员的生命，责任重大、使命崇高，必须一往无前、勇立潮头。”
身在最底层，心系九重天
每次任务的成功，在于全船一条心一股劲。
将时针拨回到北京时间2022年6月5日，远望3号船高标准完成了神舟十四号载人飞船海上测控任务，成为首艘百胜之船。
水线以下，目之所及满是各式设备和管线。轮机技师刘天水眼中却似乎闪过一道光——那是万里之外火箭划破天空的轨迹。
“成了！”直到任务成功的消息传来，刘天水才放下心，和其他船员相拥在一起，欢呼雀跃。
△正在检修设备的刘天水
坚守了30年的远望3号船轮机系统技师刘天水，把青春岁月全部洒在了这片自己所热爱的“浮动的国土”上。
1992年，我国载人航天工程立项。隔年七月，刘天水登上了远望3号船，那时的他洋溢着少年的意气风发，或许还不知道自己将选择在这里挥洒30年韶华青春。
他工作的场所是全船最底层，但他始终保持着敬业向上的态度。哪怕闲暇之余，他都全身心投入工作之中，或巡视巡检，或查看船舶安全，或检查机器运行情况，或填写设备完损资料……30年如一日，从未倦怠过。
正是出于对事业的执着，刘天水在远望3号船一次又一次排除了重大故障和险情，成了该船动力系统名副其实的“守护神”。
某次任务出航在即，船舶右主机突发故障，险情势必耽误出航计划。
当时，轮机集控室突然连续三次响起警报声，应急处置小组闻讯立即赶到现场。在场众人表情十分凝重，因为设备故障不仅可能会影响返航计划，更会牵扯到不久后的再次出航，时间变得更加弥足珍贵，现在每耽误一分一秒，都可能影响到整体大局。
得知这个情况后，刘天水第一时间火速赶往现场进行故障分析排查。
经过一番全面检查，故障原因得以确认，刘天水立即带领着16名同志组成的维修团队，4次进出近50度高温100分贝高噪的机舱，连夜奋战12个小时，没有抱怨的话语，只有汗水静静滴落……
刘天水爬到舱底了解故障情况，随即火速赶往加工厂协助加工备件，一番努力之下终于排除险情，确保了船舶安全顺利出航。
源于对工作的执着热爱，刘天水也在不断创新优化工作方法，经常积极提出可行性建议。2016年，远望3号船船舶中修改造期间，关于主机排气阀及阀座的正确粘磨、止回阀的正确泵压等方面，他就提出了20余项合理化建议，节约经济成本上百万元。
刚到远望3号船时的刘天水基础薄弱，要大量学习船舶动力相关知识，凭着自身的一股执着精神刻苦钻研，逐渐成为船舶动力方面不可或缺的行家大拿。
△清晨的第一道光挥洒在远望3号船上
30年来，他参加了包括神舟载人航天工程、嫦娥探月工程、北斗导航工程在内的100余次海上测控任务，从少年到中年，刘天水的皮肤多了几分黝黑，几条细细的皱纹也爬上了眼角，但唯一没有被时间改变的是他骨子里对事业的热爱。
一代代动力人长期默默坚守在高温强噪的机舱，始终守牢着船舶的安全，保持着船舶动力澎湃，顽强拼搏、锐意进取，积累了宝贵财富。不忘初心、牢记使命，扎根机舱、执着前行，他们以实际行动践行着远望动力人“身在最底层、心系九重天”的铮铮誓言。
常怀“一失万无”的敬畏，收获“万无一失”的喜悦
奋斗是青春的底色！刘天水的奋斗目光折射出一代代远望人的青春视野。
2022年7月24日，我国在海南文昌发射场成功将问天实验舱发射升空。在预定海域等待的远望5号船单船参试，顺利接过陆海测控接力棒后及时捕获目标并稳定跟踪，船载各系统默契配合，为发射任务的圆满成功作出了应有贡献。
任务成功的消息传来，该船测控系统雷达专业组组长苏永和和同事们高兴地一起鼓掌庆祝。从2012年上船工作至今，苏永和参与了远望5号船近10年来几乎所有的重大任务，也在任务中经受磨砺锻炼，成长为远望5号船最年轻的双系统组长。
△苏永和正在给徒弟传授经验
2018年10月，远望5号船顺利完成大修改造，前往东海某海域组织校飞。苏永和正同大家对校飞数据进行分析汇总，就在数值曲线连续正常，数据分析即将结束的时候，苏永和突然提出再看一下二阶差分的效果，原本平滑的曲线出现了几处不明原因的“抖动”。
校飞，本就是通过分析数据标定设备产生的偏差，若不查清问题发生的根本原因，将对后续任务产生难以预估的影响。
分析数据如同医生看病，即便是相同的症状，其产生问题的原因也可能大相径庭。针对每一处“抖动”，苏永和逐一分析，在他的统筹安排下，问题最终得以解决。在经验总结提炼时，他带头编写出了上千页的操作维护规程、标准化文书、应急预案等一整套质量管理文件。
2021年，远望5号船奉命执行天和核心舱测控任务。这是我国空间站建设的第一发任务，作为双系统的责任工程师，苏永和时刻操心着设备安全。为有效应对恶劣海况的影响，他每天带领专业组成员深入11个机房仔细查看200余套设备、仪表的运行状况，平均每天工作16个小时。
任务当天，船上需要与陆地某站进行搭接，因为对方是否准时下功率将直接影响船上的双捕完成。发射前1小时，苏永和专门致电该站提醒按时下功率，对方却反馈没有收到上级指示。苏永和立即展开多方协调交流，最终在临近发射前完成沟通。对于他在天和任务中的出色表现，上级领导称赞他“防患未然、处变不惊、化险为夷”。
苏永和常说，干测控，只有常怀“一失万无”的敬畏，才能收获“万无一失”的喜悦。一直以来，由于上级有关部门卫星模拟器数量偏少，且品种不一，难以满足高密度、高强度任务态势下专业训练的需求。对此，苏永和创新性提出基于某平台构建卫星模拟器的崭新想法，得到上级支持并成功应用实践，还被各个兄弟单位相继借鉴应用，大大提高了远望号船海上测控的效率。上级领导得知后，半开玩笑地说：“单台卫模就值300万，苏永和这是断了厂所的财路啊。”
空间站任务准备期间，苏永和发现原有一台通信设备因格式变化而无法使用，他决定啃下这块“硬骨头”。他带领团队想方案、搭平台、写代码，用时一周成功开发出转换机、构建了新的联试环境，让原本“奄奄一息”的设备重获新生。
△记录美好时光
苏永和负责的专业组涵盖老中青三代，有工作二十余年的老高工，也有20多岁崭露头角的技术新秀，作为团队里的领头雁，为了带好这支精英团队，苏永和一直以最严格的标准要求自己。
对于测控任务，施放信标球是海上标校的主要方法。以往每个信标球只能工作在一个固定频点，任务前，要连续施放多个信标球才能全方位获取信息，造成一定程度的浪费。
为提高放球效率，苏永和主动带领技术人员集智攻关，研制出自变频信标球，实现了单个信标球按设定要求多次变频的功能。仅此一项成果，每年远望号单船就可节约经费10余万元。
顶格满帆，接续奋斗，砥砺前行
“火箭推着卫星走，我们拉着火箭走！”
2022年11月2日下午，远望号火箭运输船队所属的远望22号船靠回中国卫星海上测控部母港，结束了长征五号B遥四运载火箭等两次海上运输任务。此次出航，远望22号船出海时间长，航行距离远，创造了火箭运输船队执行任务的多项记录。
而作为姊妹船的远望21号船于日前也已顺利离开码头执行海上运输任务。为确保任务圆满完成，该船多次组织实操演练，检验船员在多种模式、不同环境下的训练成果。千锤百炼、只为功成！
△火箭运输船队
伟大的事业孕育伟大的精神。在拥抱星辰大海的道路上，一代代远望人前赴后继，为事业献身，用生命诠释了对党、对祖国、对人民、对远望的无限忠诚，凝聚成了坚不可摧的海上使命共同体、生命共同体、荣誉共同体、家庭共同体。
用户评论
这篇文章写的真好！总让我想起小时候仰望星空时，对宇宙的向往和幻想。希望能有更多像我们这些平凡人参与到这个伟大旅程中来！
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真的太激动了！航天科技越来越发达，未来人类能够探索更广阔的宇宙空间吗？想想就让人兴奋啊！希望将来能上太空旅游呢。
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看到这篇博文，我深深地被中国航天员们的奉献精神和坚韧意志所震撼。这不仅仅是一项科学技术突破，也是对人类文明的伟大追求！
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我觉得文章没抓住核心，“万里海天建新功” 这句话听起来很宏大，但具体做了什么工作呢？希望作者能够更详细地描述航天领域取得的成果和未来的规划。
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这真是个值得每个人学习的精神啊！中国航天事业从探索到突破，再到开拓，每一次飞跃都让中国人骄傲！希望未来我们能登上月球并探寻其他行星的秘密。
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虽然文章写的不错，但個人的には觉得这种“圆梦”的宣传有点过于煽情了。我们應該更加关注实际问题和技术的进步，而不是空泛的词汇。”
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看了这篇文章感觉中国航天事业真是蒸蒸日上！从早期发射卫星到如今攻克空间站建造，中国的科技实力令人敬佩啊！
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文章提到的“飞天圆梦”我理解是憧憬人类探索宇宙的梦想，但这对于很多人来说可能是遥不可及的。我希望未来的航天发展能够真正造福于大众。
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对中国航天事业充满信心！希望继续前沿突破，为人类文明作出更大的贡献！我们期待看到未来更多更精彩的空间探索！
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文章没有提及太空垃圾问题啊，现在空间环境污染越来越严重，这是个需要重视和解决的重大难题。
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中国航天事业的发展让人们看到了科技的力量，也让我们对未来充满希望。我相信在不久的将来，我们一定能够实现更壮观的飞天圆梦！
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感觉这种“新征程”说法有点频繁。每一次发射卫星都要用这个词？我们应该更加客观理性地描述航天的发展，而不是一味的渲染气氛。
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文章中提到的“建新功”，具体是哪些方面呢？个人认为应该以实际成果为核心，不要仅仅停留在宏大的口号上。
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赞赏中国航天人的付出和努力！希望将来可以造访火星或者其他星球，探索宇宙的奥秘，这将成为人类文明史上的又一伟业！
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总来说，文章表达了对航天事业的良好祝愿，但也有一些细节需要更加具体化，为读者提供更清晰的了解。
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希望将来能够看到更多平民百姓参与到航天事业中来，共同建设人类未来的太空家园！
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这种“飞天圆梦”的宣传方式可能缺乏吸引力。我觉得应该通过更加科技感和趣味性的内容来让大众了解航天技术的发展和意义。
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中国航天事业一直在进步，我相信未来将取得更大的成就！ 我们一起期待看到那片浩瀚星空中的中国力量！
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文章的语言比较宏大，缺乏对实际工作的描写。希望能更多地关注具体的细节，比如发射过程、技术方案等，让读者更全面地了解航天工作。
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